Системно проанализованы процессы перевозки грузов и управления работой флота. Установлены особенности морского транспорта как объекта управления, основные элементы системы перевозки. Дана характеристика существующих подходов к созданию автоматизированных систем на морском транспорте. Освещены основные предпосылки к формированию модели системы управления транспортным процессом, приведена ее структура. Сформулированы основы моделирования производственных процессов в системе управления, а также изложены особенности принятия решений с применением управленческо-игровых моделей. Раскрыта проблема проектирования транспортной сети, предложены игровая модель распределения грузопотоков в пределах морского бассейна с учетом специализации портов и их экономической самостоятельности, а также алгоритм формирования маршрутов движения тоннажа на основе структуры грузопотоков и позиций судов. Особое внимание уделено вопросам оптимизации перевозок и работы флота при высокой точности исходной информации и различных уровнях ее достоверности.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р716.115 + Р716.212.2 + Р733.3

Рубрики:

Багатоплідна вагітність

Патологія плода, плідних оболонок, плаценти, пуповини

Патологія новонароджених дітей

Шифр НБУВ: Ж22335 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Раскрыты основные макроэкономические тенденции и их влияние на развитие мировой системы транспортных коммуникаций. Определены характерные черты мирового морского судоходства и современные пути его развития. Изложены основные положения системного подхода в изучении транспортных систем, общетеоретические положения о продукции морского транспорта, судне, его собственнике и судовладельце. Раскрыто понятие судового менеджмента, приведена его классификация. Рассмотрены процесс работы судна как объект управления и его принципиальная структура. Даны сведения о системе показателей перевозок и работы флота, системное описание субъекта управления. Изложены методические основы планирования, учета и анализа перевозок и работы флота. Определены предмет и задачи оперативного регулирования.

Дана характеристика пассажирских транспортных услуг. Исследована структура мирового рынка морских пассажирских перевозок. Приведены формы организации пассажирских перевозок. Изложена общая классификация пассажирских судов. Рассмотрено современное состояние круизного судоходства в регионе. Раскрыты перспективы возрождения в Черноморском регионе круизного судоходства. Изложены особенности фрахтования пассажирских судов. Подана краткая характеристика современных источников водного транспортного права. Рассмотрены основные условия договора о судовом менеджменте. Раскрыто понятие комфортабельности судна, приведены основные показатели комфортабельности пассажирского судна. Проведен регрессионный анализ влияния комфортабельности судна на уровень тарифов.

Рассмотрено формирование методики отбора судов при согласованной работе морского и речного транспорта с применением эвристического подхода. Для реализации поставленной в исследовании цели авторами был проведен анализ отечественных и зарубежных литературных источников по теме работы, изучена специфика и условия эффективной работы морских монокорпусных судов и составных баржебуксирных судов. На основании результатов анализа были сформулированы методы эвристики, обеспечивающие выбор типоразмеров баржебуксирных судов смешанного плавания "река-море" из приоритетного ряда судов наличного флота. Предложенный подход позволяет выполнить отбор судов, в большей степени соответствующих установленной схеме работы. Рациональные сочетания технико-эксплуатационных характеристик таких пар, как "баржи и буксир", "баржебуксирное судно и морское судно", "баржебуксирное судно и ограничивающие характеристики района плавания", являются предпосылкой к увеличению прибыли судоходной компании за счет увеличения провозной способности судов. Применен эвристический подход к отбору баржебуксирных и морских судов для согласованной работы с выполнением грузовых операций на рейде устьевого порта при перевозке массовых грузов. В основу подхода положен подбор рационального соотношения технико-эксплуатационных характеристик барж и буксиров. Предложенный подход позволяет определить наилучшее сочетание типоразмеров судов при организации совместной роботы морского и речного транспорта. При этом обеспечивается непрерывность процесса перевозки грузов, следующих из морских портов в речные, расположенные в глубине страны (и в обратном направлении). Представленная методика является логическим продолжением цикла работ. Полученные результаты также будут применены в последующих личных исследовательских разработках. Кроме того, представленное исследование будет полезным для судоходных компаний, оперирующих баржебуксирным флотом. Также данная методика может быть внедрена в учебный процесс транспортных высших учебных заведений при изучении соответствующих дисциплин.

Проанализирована эффективность эксплуатации пассажирских судов. Исследование выполнено с использованием метода экспертных оценок. С помощью метода экспертных оценок специалисты оценивают трудно формализуемые факторы, что позволяет сделать обоснованный вывод о работе рассматриваемого объекта в определенных условиях. В исследовании были предложены в качестве критериев оценки эффективности эксплуатации пассажирских судов такие критерии, как технический, сервисный, организационно-экономический, маркетинговый и безопасность. Составляющие данных критериев отражают эффективность эксплуатации пассажирских судов, как с позиции судовладельца, так и позиции пассажира, что важно для обеспечения спроса на услуги водного пассажирского транспорта. Последовательность выполнения операций, по экспертному оцениванию выбранных критериев следующая: разработка анкеты; подбор экспертов; определение компетентности экспертов; опрос экспертов; анализ и обобщение результатов опроса; определение согласованности мнений экспертов; внедрение результатов. Метод экспертных оценок определяет эффективность эксплуатации каждого судна и показывает, как каждый из критериев влияет на эффективность. А также, позволяет определить весомость каждого критерия, что, в свою очередь, позволяет определить пути повышения эффективности эксплуатации пассажирского флота. Представленный метод, в отличии от других методов позволяет дать комплексную оценку эффективности эксплуатации пассажирских судов при помощи критериев как количественных, так и качественных. При этом учитываются требования к эффективности эксплуатации и со стороны судовладельца, и со стороны пассажиров. Результаты выполненного исследования могут быть использованы судовладельцами для оценки эффективности эксплуатации своего флота, флота, который можно привлечь на арендных условиях, а также для определения стратегии повышения эффективности функционирования флота.